Поиск:
На главную страницуОтправить письмоКарта сайта
ПРОДУКЦИЯ. СНЕГОУБОРОЧНАЯ ТЕХНИКА     Начало » Продукция. Снегоуборочная техника » СМ-2М/СМ-2МС

НОВОСТИ КОМПАНИИ

  • 02 Октября,2017
    Добавлен список аффилированных лиц
    подробнее

  • 07 Сентября,2017
    Приглашение к сотрудничеству
    подробнее

  • 07 Сентября,2017
    Стратегическое соглашение
    подробнее

  • 03 Июля,2017
    Добавлен "Список аффилированных лиц"
    подробнее

  • 28 Июня,2017
    Испытания первых скоростных платформ начнутся в июле
    подробнее

  • 20 Июня,2017
    Испытания прошли успешно
    подробнее

    Архив новостей


    НОВОСТИ СОЦИАЛЬНОЙ СФЕРЫ

  • 16 Октября,2017
    Конференция ветеранов труда завода
    подробнее

  • 25 Сентября,2017
    Праздник отметили на славу!
    подробнее

  • 22 Сентября,2017
    С Днём машиностроителя!
    подробнее

  • 21 Сентября,2017
    Доска почёта обновлена!
    подробнее

  • 18 Сентября,2017
    «Широка страна моя родная!»
    подробнее

  • 07 Сентября,2017
    Учебный год стартовал
    подробнее

    Архив новостей

  • СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ПОЕЗДА СМ-2М/СМ-2МС

    СМ-2M

    Снегоуборочные поезда СМ-2М (несамоходный) и СМ-2МС (самоходный) предназначены для очистки и уборки станционных железнодорожных путей, горловин и стрелочных переводов в снежный период года от снега и льда, а в бесснежный период года - от загрязнителей с поверхности пути с последующей погрузкой снега, льда или засорителей в полувагоны, вывозкой их и механизированной выгрузкой в отведенных местах. В состав снегоуборочных поездов входят: головная машина, первый промежуточный полувагон, второй промежуточный полувагон и концевой полувагон. По желанию заказчика возможна поставка и эксплуатация поезда из трех единиц: головной машины, второго промежуточного полувагона и концевого полувагона. Передвижение снегоуборочного поезда СМ-2МС при работе осуществляется за счет установки тяговых тележек под концевым полувагоном. В состав тормозной системы снегоуборочного поезда СМ-2МС дополнительно входят краны машиниста 394М-01 и краны вспомогательного тормоза локомотива 254-01. На каждой составной единице устанавливаются только чугунные колодки.

    Основные технические характеристики:

    Наименование параметра

    Значение

    СМ-2М

    СМ-2МС

    Колея, мм

    1520

    Тип поезда

    несамоходный, работает в сцепе с локомотивом

    самоходный в рабочем режиме

    Производительность максимальная, м³/час (т/час)

    1200 (480)

    Силовая установка, ДГУ

    АД-200С-Т400-1РС-Т

    АД-250-СТ400 -1Р/

    АД-315С-Т400 -1РХТЭ

    Мощность силовой установки, кВт

    200

    250/315

    Максимальная ширина очищаемой полосы, м

    5,3

    Максимальная высота очищаемого снега, м

    0,8

    Вместимость расчетная, м³

    340

    Грузоподъемность, т, не более

    122

    Скорость передвижения, км/час:

    - рабочая

    0,6 -10

    - транспортная в порожнем состоянии

    90

    - транспортная максимальная в загруженном состоянии

    50

    Габаритные размеры, мм:

    - длина по осям автосцепок, мм, не более

    93958

    - ширина по наиболее выступающим частям, мм не более

    3300

    - высота по флюгарке, мм, не более

    5300

    Габарит по ГОСТ 9238

    1-Т

    Обслуживающий персонал, чел.

    3

    Назначенный срок службы, лет

    30

    СМ-2M схема

     


     

    Copyright ОАО «Трансмаш»2006 

      Обратная связь:
    info@transmash.com