На главную страницуОтправить письмоКарта сайта
ПРОДУКЦИЯ. ПЕРСПЕКТИВНАЯ ТЕХНИКА     Начало » Продукция. Перспективная техника » Поезд снегоуборочный СМ-8

НОВОСТИ КОМПАНИИ

  • 01 Октября,2019
    Добавлен список аффилированных лиц 30.09.2019г.
    подробнее

  • 13 Сентября,2019
    Добавлен отчет об итогах голосования на внеочередном общем собрании...
    подробнее

  • 16 Августа,2019
    Внеочередное собрание акционеров ОАО "Трансмаш"
    подробнее

  • 02 Июля,2019
    Добавлен список аффилированных лиц 30.06.2019г.
    подробнее

  • 27 Мая,2019
    Добавлен "Отчет об итогах голосования на годовом общем собрании акционеров...
    подробнее

  • 27 Мая,2019
    Добавлен годовой отчет о финансово-хозяйственной деятельности ОАО«ТРАНСМАШ»...
    подробнее

    Архив новостей


    НОВОСТИ СОЦИАЛЬНОЙ СФЕРЫ

  • 15 Октября,2019
    Поздравляем Алексея Янина
    подробнее

  • 09 Октября,2019
    Удачи тебе, Алексей!
    подробнее

  • 09 Октября,2019
    «Сдай макулатуру – спаси дерево!»
    подробнее

  • 30 Сентября,2019
    Профсоюз «Трансмаша» на земле Самарской
    подробнее

  • 30 Сентября,2019
    Праздник машиностроителей
    подробнее

  • 27 Сентября,2019
    С Днём машиностроителя!
    подробнее

    Архив новостей

  • ПОЕЗД СНЕГОУБОРОЧНЫЙ, МОДЕЛЬ СМ-8

    Поезд снегоуборочный самоходный модели СМ-8 предназначен для уборки снега и льда на станционных путях, путях промышленных предприятий, стрелочных переводах и горловинах, для очистки и уборки путей от мусора и других загрязнителей. Управление движением осуществляется из кабин управления головного или концевого полувагонов в обоих направлениях. Поезд снегоуборочный самоходный СМ-8 может состоять из: - головного и концевого полувагонов (2-х вагонный вариант); - головного, одного промежуточного и концевого полувагонов (3-х вагонный вариант); - головного, двух промежуточных и концевого полувагонов (4-х вагонный вариант); Между полувагонами установлены межвагонные электрические соединения. Головной полувагон предназначен для забора с пути снега и засорителей, накопления и транспортировки их в полувагоны. Промежуточный полувагон служит для накопления поступающего с головного полувагона материала и транспортировки его в концевой полувагон, где осуществляется его выгрузка поперечным выбросным транспортером с роторами-метателями. Разгрузка может производиться в обе стороны от оси пути на расстоянии 5-10м.

    Основные технические характеристики:

    Наименование параметра

    Значение

    Наименование параметра

    Значение

    Тип поезда

    самоходный

    Максимальная ширина очищаемой полосы, м

    5,3

    Производительность питателя, max, м³/ч (т/ч)

    1200 (480)

    Максимальное заглубление от УГР, мм:

    Максимальная вместимость поезда, м³:

    - питателя

    200

    - в двухвагонном исполнении

    155

    - боковых щеток

    180

    - в трехвагонном исполнении

    280

    - боковых крыльев

    180

    - в четырехвагонном исполнении

    405

    - льдоскалывателя

    80

    Грузоподъемность, т:

    Максимальная мощность силовой установки, кВт (не менее)

    500

    - в двухвагонном исполнении, не более

    55

    Количество обслуживающего персонала, чел.

    3

    - в трехвагонном исполнении, не более

    99

    Габарит вписывания в транспортном положении по ГОСТ 9238-2013

    1-Т

    - в четырехвагонном исполнении, не более

    143

    Длина поезда по осям автосцепок, м:

    Рабочая скорость при уборке, км/ч

    0,6-10

    - двухвагонного

    52,9

    Транспортная скорость движения поезда в четырехвагонном исполнении, км/ч

    - трехвагонного

    77,4

    - в порожнем состоянии (самоходом)

    до 80

    - четырехвагонного

    101,9

    - в груженом состоянии

    до 50

    Срок службы, лет

    35

    - в составе поезда

    до 90

    СМ-8

     


     

    Copyright АО «Трансмаш»2006 

      Обратная связь:
    info@transmash.com