Поиск:
На главную страницуОтправить письмоКарта сайта
ПРОДУКЦИЯ. ПЕРСПЕКТИВНАЯ ТЕХНИКА     Начало » Продукция. Перспективная техника » Вагон-самосвал (думпкар) четырёхосный

НОВОСТИ КОМПАНИИ

  • 02 Октября,2017
    Добавлен список аффилированных лиц
    подробнее

  • 07 Сентября,2017
    Приглашение к сотрудничеству
    подробнее

  • 07 Сентября,2017
    Стратегическое соглашение
    подробнее

  • 03 Июля,2017
    Добавлен "Список аффилированных лиц"
    подробнее

  • 28 Июня,2017
    Испытания первых скоростных платформ начнутся в июле
    подробнее

  • 20 Июня,2017
    Испытания прошли успешно
    подробнее

    Архив новостей


    НОВОСТИ СОЦИАЛЬНОЙ СФЕРЫ

  • 16 Октября,2017
    Конференция ветеранов труда завода
    подробнее

  • 25 Сентября,2017
    Праздник отметили на славу!
    подробнее

  • 22 Сентября,2017
    С Днём машиностроителя!
    подробнее

  • 21 Сентября,2017
    Доска почёта обновлена!
    подробнее

  • 18 Сентября,2017
    «Широка страна моя родная!»
    подробнее

  • 07 Сентября,2017
    Учебный год стартовал
    подробнее

    Архив новостей

  • ВАГОН-САМОСВАЛ (ДУМПКАР) ЧЕТЫРЁХОСНЫЙ

    Думпкар предназначен для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов: рыхлой, полускальной и скальной породы, железной, никелевой, медной, марганцевой, апатитовой руды, угля, песка, щебня и других стройматериалов. Конструкция вагона обеспечивает перевозку на магистральных железных дорогах колеи 1520 мм сыпучих материалов с плотностью в разрыхленном состоянии 1,7-2,0 т/м3 и допускает падение глыбы весом не более 2-х тонн с высоты 2-х метров на подсыпку не менее 300 мм. Пневматическая система разгрузки обеспечивает наклон кузова на обе стороны от оси пути, а также возвращение кузова в транспортное положение после выгрузки. Механизм открывания обеспечивает открывание борта в сторону выгрузки при закрытом положении борта с противоположной стороны и надежное запирание бортов в поездном положении кузова.

    Основные технические характеристики:

    Наименование параметра

    Значение

    Масса тары, т

    27

    Грузоподъемность, т

    73

    База, мм

    7500

    Длина по осям сцепления автосцепок номинальная, мм

    11830

    Ширина максимальная, мм

    3270

    Высота от уровня верха головок рельсов, мм

    3225

    Ширина колеи, мм

    1520

    Габарит по ГОСТ 9238

    1-Т

    Нагрузка от оси колесной пары на путь, тс

    25

    Скорость конструкционная, км/ч

    120

    Объём кузова, м3

    36,5

    Минимальный радиус вписывания в кривые, м

    80

    Количество разгрузочных пневмоцилиндров, шт.

    4

    Вид разгрузки

    2-х сторонний

    Тележки

    18-194-01

     


     

    Copyright ОАО «Трансмаш»2006 

      Обратная связь:
    info@transmash.com