Поиск:
На главную страницуОтправить письмоКарта сайта
НОВОСТИ     Начало » Новости

НОВОСТИ КОМПАНИИ

  • 01 Декабря,2017
    Приглашение к сотрудничеству
    подробнее

  • 02 Октября,2017
    Добавлен список аффилированных лиц
    подробнее

  • 07 Сентября,2017
    Приглашение к сотрудничеству
    подробнее

  • 07 Сентября,2017
    Стратегическое соглашение
    подробнее

  • 03 Июля,2017
    Добавлен "Список аффилированных лиц"
    подробнее

  • 28 Июня,2017
    Испытания первых скоростных платформ начнутся в июле
    подробнее

    Архив новостей


    НОВОСТИ СОЦИАЛЬНОЙ СФЕРЫ

  • 15 Декабря,2017
    ПОЗДРАВЛЯЕМ РУШАНА НЕВМЯТУЛЛИНА!
    подробнее

  • 08 Декабря,2017
    Конкурс «Новогодний сувенир»
    подробнее

  • 07 Декабря,2017
    Рушан Невмятуллин - в финале!
    подробнее

  • 27 Ноября,2017
    Тренинг руководителей в Пензе
    подробнее

  • 22 Ноября,2017
    "Герои нашего времени»
    подробнее

  • 07 Ноября,2017
    В единстве только наша сила!
    подробнее

    Архив новостей

  • НОВОСТИ



    28.06.2017 - Испытания первых скоростных платформ начнутся в июле


    Генеральный директор ОАО «Трансмаш» Владимир Сергеевич Антонов в интервью для газеты «Гудок» рассказал о проекте производства уникального подвижного состава, предназначенного для перспективных скоростных маршрутов.

    – В России созданы первые скоростные вагоны-платформы. Где они пройдут испытания?
    – Испытания двух опытных образцов этих изделий начнутся в июле на двух полигонах ВНИИЖТа. На Экспериментальном кольце в подмосковной Щербинке проведут статические (прочностные) испытания, а динамические – на скоростном полигоне Белореченская – Майкоп Северо-Кавказской дороги. По регламенту на скоростном полигоне подвижной состав будет испытан на скорости до 180 км/ч (с учётом 10% превышения конструкционной скорости вагона-платформы). Причём как минимум в пяти режимах нагрузки – от порожнего до гружёного с контейнером весом 36 тонн. При этом программа испытаний предусматривает свыше 250 поездок в различных режимах эксплуатации. Успешное их завершение будет означать, что данная модель может передвигаться со скоростью до 160 км/ч на всей сети 1520.

    – Эти платформы будут использоваться для скоростных контейнерных перевозок?
    – Да. Контейнерные перевозки сегодня растут и требуют повышения скоростей движения. Это позволит повысить пропускную способность дорог без дополнительных инвестиций в инфраструктуру за счёт оптимизации «нитки» графика и его сопряжения с графиками пассажирского движения на сети.
    Кстати, уже разрабатывается следующая модель скоростной двухосной тележки с улучшенными характеристиками. В ней нагрузка будет увеличена до 21 тонны на ось при скорости 140 км/ч и до 18 тонн на ось при скорости 160 км/ч. А в ОАО «РЖД» уже утверждены технические требования к электровозу для ускоренной перевозки контейнеров. Это позволит увеличить составность поезда до 71 условного вагона, в то время как действующий парк пассажирских локомотивов позволяет перевозить в составе только 30 вагонов.

    – А позволит ли состояние инфраструктуры?
    – На сети дорог, особенно в европейской части, есть достаточное количество участков, где выдерживается скорость движения пассажирских поездов. И это обстоятельство позволит сократить сроки доставки грузов новым подвижным составом в два раза.

    – У новых платформ, по-видимому, уже есть заказчик. Сколько планируется их выпустить?
    – ОАО «Трансмаш» и ООО «КСТ» заключили соглашение о намерениях по производству 2800 вагонов-платформ модели 13-6954 до конца 2019 года. ООО «КСТ» – инвестор, технологический партнёр и главный идеолог проекта. Сегодня наиболее заинтересованным и перспективным конечным заказчиком такого подвижного состава является «Почта России». В качестве пилотного его использования выбрано направление Китай – Россия – Европа, также рассматривается маршрут Москва – Владивосток – Москва.
    «Почта России» планирует ежедневную отправку поезда с 30 платформами по маршруту Замын Уд (Монголия) – Наушки – Москва – Брест. По расчётам, для организации такого сервиса потребуется 480 вагонов.

    Надеемся, что успешный запуск пилотного маршрута убедит переходить на новый подвижной состав других участников рынка контейнерных перевозок, тех, кто обслуживает трансконтинентальные маршруты. Скорость – это важный фактор в конкуренции.
    Как уже сообщал Gudok.ru, ОАО «Трансмаш», входящее в структуру ЗАО «Трансмашхолдинг», и ООО «Комплексные скоростные технологии» заключили контракт на поставку скоростных вагонов-платформ летом 2016 года. Соглашение, подписанное в ходе международной выставки InnoTrans 2016 в Берлине, предусматривает производство на предприятии в городе Энгельсе Саратовской области уникального подвижного состава – скоростной платформы модели 13-6954 для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Предел конструкционной скорости для эксплуатации платформы установлен на уровне 160 км в час.
    Проект реализуется в соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года.
    Скоростной вагон-платформа модели 13-6954 предназначен для перевозки одного контейнера 40 или 45 футов, в том числе рефрижераторного контейнера с автономной дизель-генераторной установкой.
    На первом этапе эксплуатация вагона-платформы 13-6954 предполагается в составе скоростного поезда постоянного формирования с тягой пассажирскими локомотивами.
    Валерий Осипов
    9:39 28.06.2017

    Архив новостей

     


     

    Copyright ОАО «Трансмаш»2006 

      Обратная связь:
    info@transmash.com